一、概述
使用工業氣體漏點可視定位儀對待出貨的列車底部空氣管路進行了泄漏檢測。
目前的車輛出廠時氣體泄漏檢測涉及到三道檢測工序：
1道工序在車間內完成，操作人員用肥皂水對每個氣管接頭及氣閥等接口關鍵位置及行檢測。一節車廂熟練操作員大約40分完成一次檢測，每輛列車都需需要全檢測。 檢測時使用分段保壓方式。
二道工序車輛在車間內，增加壓力氣壓傳感器加裝到管路中，加壓后產看是否有泄漏情況，能大致知道哪些管道泄漏。
三道工序將整列列車多個車廂連接在一起拉出室外檢測，此時是列車位于室外鐵軌上沒有地溝所以檢修空間會很小，多節列車拼接時會有一些新的氣管接頭出現，所以必須完成一次全檢測，
現場檢測情況：現場對于已經完成一道檢測工序的車輛，使用氣體漏點可視定位儀檢測出2個泄漏點，第三套工序檢測到2處泄漏。
二、檢測目標
列車底部底空氣管道法蘭、閥門、壓力表、氣路控制箱等部分進行氣體泄漏檢測。
三、檢測結果
本次待檢車輛為已經完成檢測工序。不存在較大氣體泄漏情況，模擬較大泄漏情況現場同事找到一處模擬泄漏點，進行測試在故障點能穩成像并能準確識別到故障點位置。
l 實際測試總計測出了4個氣體氣漏點
一道工序，由于檢測時車輛處于分段保壓測試中，一輛列車有一半管道處于未加壓狀態，針對一節列車測試使用氣體漏點可視定位儀檢測出2個泄漏點，故障點處于氣管接頭處，經過人工復檢判定為輕微泄漏情況。
二道工序，由于現場給予檢測的列車馬上需要轉移至下一道工序，現場檢測比較倉促暫未監測到泄漏點。
三道工序，使用氣體漏點可視定位儀檢測出2個泄漏點，泄漏點位于快速接頭及氣管彎頭處。人工復檢判定為一處為輕微泄漏一處為中度泄漏。
工業氣體漏點可視定位儀在大型車輛檢修及生產檢測中，有著重要的應用，不僅提高了工作效率，而且精準性也大大的提高了。
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